威海市，是中華人民共和國新二線城市，中國最著名的海濱度假旅游之城，中國的“一線旅游城市”，全國綜合經(jīng)濟實力50強城市，全國投資硬環(huán)境40優(yōu)城市，中國第一個國家衛(wèi)生城市，中國北方第一個綠化達(dá)標(biāo)城市，中國最大的海產(chǎn)品生產(chǎn)基地。
1984年，威海成為第一批中國沿海開放城市（當(dāng)時屬煙臺市—威海衛(wèi)）。1990年被評為中國第一個國家衛(wèi)生城市。1996年被建設(shè)部命名為國家園林城市。1997年10月13日被環(huán)保部授予國家環(huán)境保護模范城市。1999年1月成為第一批中國優(yōu)秀旅游城市。2000年—2002年兩獲聯(lián)合國《改善人居環(huán)境最佳范例城市》獎。2003年10月6日，獲得全球人居領(lǐng)域最高獎項《聯(lián)合國人居獎》。2006年榮獲聯(lián)合國《最適合人類居住城市》獎。2009年5月7日被評選為國家森林城市。中國最安全城市之一。與煙臺市并稱為中國著名的“雪窩”，形成了獨特的海濱雪城?！澳先齺?，北威?！彼{(lán)水度假經(jīng)濟圈顯良性競爭。 威海市屬于北溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，四季變化和季風(fēng)進退都較明顯。與同緯度的內(nèi)陸地區(qū)相比，具有雨水豐富、年溫適中、氣候溫和的特點。威海市大陸度為54.1%， 由于瀕臨黃海，受海洋的調(diào)節(jié)作用，表現(xiàn)出春冷、夏涼、秋暖、冬溫，晝夜溫差小、無霜期長、大風(fēng)多和濕度大等海洋性氣候特點。 2014年5月29日威海天氣晴，氣溫34℃，風(fēng)力7～8級，下午三點許,威海突發(fā)森林火災(zāi)，過火面積前所為有，遍及半個威海市區(qū)。
火災(zāi)現(xiàn)場相片
威海怡和專用設(shè)備制造股份有限公司領(lǐng)導(dǎo)在接到通知后，立即組織技術(shù)骨干組成怡和救援隊，帶領(lǐng)公司自主研發(fā)的大流量遠(yuǎn)程輸水管線作業(yè)車前往救火前線！ 16：40分，公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，奔向救火前線；
途中多處路段能見度不足10米，刺激著每名隊員的感觀；
首先與救火指揮部取得聯(lián)系，聽從指揮部指揮，配合消防隊工作；
17：20分，抵達(dá)仙姑頂火區(qū)待命；
待命期間身邊一處百姓財產(chǎn)被山火引燃，消防隊員多次撲救都因風(fēng)力太大，無法完全撲滅；公司員工了解情況后立即投入到救火工作中去，協(xié)助消防隊員搬開雜物、掩蓋沙土，經(jīng)過近１小時的努力成功將火完全撲滅；
當(dāng)時風(fēng)太大了，遠(yuǎn)處山坡也被山火引燃了，并迅速蔓延了整個山頭，無力施救；
21：00接到指揮部新的命令，立即趕赴里口山火區(qū)投入救火工作，保障救火前線的消防用水；
大流量遠(yuǎn)程管線作業(yè)車迅速從山下鋪設(shè)管路3公里至山頂，將在山下水源直接供應(yīng)至山上，直接為山上的消防車供水，救援工作有條不紊地展開；
凌晨3:00，技術(shù)人員還在檢查車輛，保障山上消防車用水； 清晨4：00，供水工作繼續(xù)；陸續(xù)有大批部隊和其他救援隊伍趕來救火； 持續(xù)供水至31號早上，大流量遠(yuǎn)程管線作業(yè)車已經(jīng)連續(xù)作業(yè)近40小時，無出現(xiàn)任何故障，完滿完成指揮部安排的供水任務(wù)；指揮部又下達(dá)了新命令，要求迅速轉(zhuǎn)移至20公里外的羊亭貝草夼火區(qū)保障供水； 中午抵達(dá)新戰(zhàn)場后，立即投入到供水保障工作中； 6月1日，天氣多云，市政府抓住時機，進行了人工增雨，市區(qū)降下中雨，火情得到了有效控制，明火全部熄滅； 雖說明火已滅，但怡和人員、裝備還會在火場待命2天，以防不測。 過火后的山林
通過此次救援，驗證了大流量遠(yuǎn)程輸水管線作業(yè)車的實用性與可靠性。應(yīng)對森林火災(zāi)急需此類能持續(xù)供水的裝備，原因很簡單，山上的道路都不會太好，空間很有限，很難實現(xiàn)幾臺消防車同時作業(yè)，往往只能單臺車作業(yè)；但單臺車作業(yè)存在的最大問題就是水的問題。消防車每次加滿水沖上火區(qū)，展開施救，噴射幾分鐘就會缺水，再返回山下取水，最快來回也得30多分鐘；這期間如果風(fēng)力大，之前的噴射就毫無意義了；有了大流量遠(yuǎn)程輸水管線作業(yè)車的配合，消防車可以在山上專心滅火，無需考慮無水的問題，省時省力能很容易的壓制住火災(zāi)的蔓延。
大流量遠(yuǎn)程輸水管線系統(tǒng)作業(yè)車由汽車底盤、發(fā)電機、輸水泵機組、4000米4”水管、機械撤收裝置及各種備件等組成。可以把水輸送到4公里外，地勢高差為240米的地方。遠(yuǎn)程輸水管線系統(tǒng)作業(yè)車采用越野底盤，可以把水管鋪設(shè)到山腳。
主要參數(shù)：
外形尺寸：9320×2500×3500mm；
質(zhì)量:≤22000kg；
適應(yīng)軟管直徑(mm)：DN100；
軟管長度(DN100)(km)：4；
適應(yīng)軟管接頭型式：插轉(zhuǎn)式；
軟管線鋪設(shè)速度(km/h)：5～10；
軟管線撤收速度(km/h)：2.4～3.5；
機械撤收裝置液壓系統(tǒng)壓力(MPa)：12.0；
機械撤收裝置液壓系統(tǒng)流量(L/min)：16；
發(fā)電機額定電壓（V）： 400；
發(fā)電機額定電流（A）：162；
發(fā)電機額定輸出功率（KVA）：90;
潛水泵流量：60m3/h；
潛水泵揚程：50m；
增壓泵流量：45m3/h；
增壓泵揚程：300m；
怡和救援隊在火災(zāi)現(xiàn)場連續(xù)作戰(zhàn)4晝夜，涌現(xiàn)出許多可歌可泣的英雄模范。
梁志建，怡和公司副總經(jīng)理，第一時間帶領(lǐng)怡和救援隊抵達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場，并及時投入到保障供水工作中。
房愛華，怡和公司副總經(jīng)理，親歷裝備展開、撤收第一線，帶領(lǐng)工人盡全力保障前線用水。
時明朗，怡和公司企管處處長，親歷火場一線，積極聯(lián)系滅火指揮部，協(xié)調(diào)調(diào)度支援不同火場。
史仁海，怡和公司生產(chǎn)處處長，徹夜值守在火場一線，積極協(xié)調(diào)為不同單位消防車輛供水。
邵勇，怡和公司員工，曾參加過“5·12汶川地震”等多次搶險救災(zāi)工作，威海市勞動模范，救災(zāi)工作經(jīng)驗豐富，第一時間隨救援隊抵達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場，協(xié)調(diào)保障供水工作。
參與救援的隊員還有：
高丹、姜明明、隋偉、徐金剛、史維江、劉彥春、王航、于海濤、于紅亮、林志凱、曹軍利、王志強、魯明熙、苑輝、辛林、王建文、朱曉磊、肖志曉、張佳志、楊昆、鄭永濤、張世友、劉華明、叢日明、張洪山、劉維明、梁鈞建、孫同剛、孫林、張曉飛
